Tính Chọn Động Cơ

 

CHƯƠNG I.Tính toán chọn động cơ.

*1.1.1. Công suất làm việc trên trục tang băng tải  P_lv :

                                     P_{lv =  =  =} 5,4 ( kw )

-         Hiệu suất bộ truyền:

                             n=nd.nbr^3.nol^4.

          Hiệu suất của các bộ truyền tra bảng (1.1) 

                 Hiệu suất bộ truyền đai = 0,95

                 Hiệu suất một cặp bánh răng = 0,96

           Hiệu suất một cặp ổ lăn  = 0,97

           Hiệu suất khớp nối nk= 1

                                  n = 0,92 . 0,96^3.0,97^4. 1 = 0,8

*1.1.2 - Công suất lớn nhất yêu cầu của động cơ:

 Ndc=Nct = 6,4 ( kw )

 

*1.1.4 Điều kiện và số vòng quay

Để tính toán và thiết kế ra hộp giảm tốc có kích thước không qúa lớn, ta sẽ xác định tính toán số vòng quay sơ bộ cho động cơ. Số vòng quay sơ bộ động cơ được tính toán theo công thức:

                                                  nsb = nlv.ic

 nsb: số vòng quay sơ bộ của động cơ.

ic: tỷ số truyền chung của cả hệ thống.

nlv: số vòng quay trên trục công tác

 

+ chọn Ic ≈ 55

   + Số vòng quay của trục tang băng tải:  n_lv =

  n_lv =  = = 25,4 (vg/ph)

+Số vòng quay sơ bộ là:

                   n_sb  = n_lv . Ic = 25,4.55= 1397 (vg/ph)

 

1.1.5 – chọn động cơ

         Sau khi tính toán được Nct và nsb, Đặc tính kỹ thuật của động cơ điện, để chọn động cơ sao cho thỏa thỏa mãn điều kiện:

       

          Ta có : = 6,4 (kw)

                    = 1397 (vg/ph)

                    =1,55

Kiểu động cơ	Công suất		Vận tốc quay	n%	cos			Khối lượng Kg
	kW	Mã lực	50 Hz
K160S4	7,5	10.0	1450	87,5	0,86	5,8	2,2	94

Bước 2 : Phân phối tỉ số truyền

       a. Xác định tỉ số truyền i của hệ thống dẫn động

        

Tỉ số truyền của hệ thống dẫn động được phân phối cho bộ truyền trong hộp giảm tốc và bộ truyền ngoài (bộ truyền xích).

 

 

Tính tỷ số truyền chung theo công thức:

                                         

Với: ndc = 1450 (v/p) là số vòng quay của động cơ điện chọn được.

nlv = 25,4 (v/p) là số vòng quay trên trục băng tải.

b. Phân phối tỉ số truyền

Tỉ số truyền của hệ thống dẫn động được phân phối cho bộ truyền trong hộp giảm tốc và bộ truyền ngoài (bộ truyền đai).

                                       

Để hộp giảm tốc có kích thước không lớn quá, dựa vào bảng 1.1, chọn tỷ số truyền của bộ truyền đai: i ngoài = 2,4

Ta có : -tỉ số truyền cấp nhanh , cấp chậm

Theo công thức (1.11) ta chọn :  

Bảng số liệu các tỉ số truyền :

Bộ truyền đai	Bộ truyền cấp nhanh	Bộ truyền cấp chậm
= 2,4

 

Bước 3: Xác định công suất, số vòng quay và mômen trên các trục

Số vòng quay:

Áp dụng các công thức 1.13, 1.14, 1.15 ta c

Căn cứ vào sơ đồ dẫn động, cách phân phối tỷ số truyền của hộp giảm tốc để tính toán tốc độ quay trên các trục.

- Tốc độ quay trên trục động cơ:      =1450 vg/ph

 

     Tốc độ quay trên trục 1 : n1 =  /  = 1450/1=1450 vg/ph

     (  là tỉ số truyền của khớp nối , thường chọn

     Tốc độ quay trên trục 2:

                                     n2 = n1/ i1 = 1450/ 5,33 =272 vg/ph

     Tốc độ quay trên trục 3:

                                     n3 = n2/ i2 =272 / 4,44 = 61 vg/ph

      Trong đó

      i1– tỷ số truyền bộ truyền cấp nhanh

      i2 – tỷ số truyền bộ truyền cấp chậm;

 

          nđc -số vòng quay của trục động cơ.

b.Công suất

Áp dụng các công thức 1.16, 1.17, 1.18, 1.19 ta có:

    Trục động cơ: Nđc = Nct = 6,4 kW

     Trục 1: N1 = Nđc .ηol. ηk= 6,4.0,995.1=6,368(kW)

     Trục 2: N2 = N1 .ηol .ηbr   = 6,368.0,995. =5,96(kW)

     Trục 3: N3 = N2.ηol. ηbr =5,96.0,995.0,97=5,75(kW)

 

 Trong đó: Nct - công suất cần thiết;

ηol, ηk,ηbr  lần lượt là hiệu suất của ổ lăn, khớp nối và bánh răng.

c. Mômen

Áp dụng các công thức 1.10, 1.21, 1.22, 1.23 ta có:
- Trục động cơ : (N.m)

-        Trục 1 :  (N.m)

-        Trục 2 :  (N.m)

-        Trục 3 :  (N.m)

Thông số   Trục	Tỉ sô truyền	Tốc độ quay (vg/ph)	Cống suât (kW)	Momen xoắn (N.m)
Trục động cơ	1	1450	6,4	42,1
Trục 1	1	1450	6,368	41,9
Trục 2	5,33	272	5,96	209,2
Trục 3	4,44	61	5,75	900